konstrukce

Dvojpodlažní garáž: projekt, stavba, brána

Anonim

Pokud vyberete dvoupodlažní garáž, získáte multifunkční budovu, kde kromě vozu můžete umístit zařízení nebo vytvořit podkroví ve druhém patře. Aby nedošlo k problémům ve stavebním procesu, musíte nejprve vytvořit projekt, na kterém bude provedena stavba.

Projektování

Rozložení dvoupatrové garáže by mělo zahrnovat potřebu rozhodnout, za jakým účelem bude druhá místnost využívána. Může se jednat o podkroví nebo skladovací prostory pro komponenty automobilu. Pokud ve druhém patře není předpokládáno, že by měl těžký nábytek nebo jiné předměty s velkou hmotností, stačí na to stavět zpevněné nosné stěny. Avšak v případě, že je druhé podlaží určeno k použití jako obytný prostor, bude nutné zpevnit nejen stěny, ale také základnu pod nimi. Pokud bude bez projektů vytvořena dvoupodlažní garáž, pak se můžete setkat s tím, že nadace nebude odolávat nákladům, a proto je třeba dbát na to, aby nadace byla co nejspolehlivější.

Vlastnosti konstrukce: konstrukce základových pásů

Jakmile se rozhodnete o velikosti budoucí stavby, je nutné provést označení na vybraném území. Podle přijatého obrysu je vykopán výkop, jehož hloubka by měla být rovna měřiči, konečná hodnota bude záviset na hloubce zamrznutí půdy. Je-li tato značka nižší, doporučuje se prohloubit výkop. V opačném případě může tání způsobit posun základny a narušení celistvosti celé konstrukce.

Způsob práce

V dolní části se nalije písek a drcený kámen, jehož tloušťka vrstvy by měla činit až 20 cm. V příštím stupni je vybaveno bednění z desek a uvnitř jsou umístěna armatura. Když je postavena dvoupatrová garáž, dalším krokem je nalít betonovou směs, která zůstane po dobu 30 dnů až do ztuhnutí. Poté musí být základna vodotěsná, položená na povrchu střešního materiálu ve dvou vrstvách.

Konstrukce stěn

Když je postavena dvoupatrová garáž z pěnových bloků, jejich minimální rozměry by měly být 60x30x20 cm. Pro oddělení je možné použít menší výrobky. Pokládat první řadu bude nejtěžší, tady je nutné odstranit nepravidelnosti povrchu nadace. Mezery jsou pokryty cementovou maltou a nerovnosti jsou vyhlazeny deskou s brusným povrchem. První řada musí být vyztužena výztuží, pro tento účel jsou hřídele vyráběny v blocích, do kterých jsou umístěny výztužné tyče.

Dvojpodlažní garáž musí být umístěna s použitím roztoku, do kterého je přidán plastifikátor. Po zvednutí zdi do výšky půl metru můžete pokračovat v instalaci garážových vrat. Každý čtvrtý řádek v oblasti vrat a otvorů by měl být vyztužen výztuží. Pokud bude v prvním patře použito pro uložení auta, bude optimální výška místnosti 2, 5 m, na této úrovni jsou instalovány překrytí pro stavbu druhého patra. Poté, co byly zdi postaveny na projektové úrovni, můžete položit pás ze železobetonu a pak znovu provést bednění, svázaný prostor s výztužnými tyčemi. Dalším krokem bude nalít betonové řešení. Pro zlepšení požární bezpečnosti je uvnitř budovy nutné dokončit stěny suchou nebo mokrou omítkou, která má protipožární vlastnosti. Zatímco fasáda je obvykle zdobena vysoce kvalitní profesionální podlahou.

Výstavba druhého patra

Projekt dvoupodlažní garáže v příští etapě zajišťuje vytvoření dvouosého střešního systému, který je vytvořen na základně krokve. Stěny pěnových bloků musí být postaveny nad rám, což je způsobeno skutečností, že železobetonové desky jsou křehké ve stlačení. Po vytvrzení betonu je nutné položit překryv, pro který byste měli použít dřevěné trámy nebo železobetonovou desku. Dále je strop vybaven a nad ním probíhá tepelná izolace.

Pro výstup jsou vybaveny střešním oknem a pohodlným schodištěm, které může být dřevěné nebo kovové. Při vytváření dvoukolejové střechy na základně krokve jsou prvky umístěny na jednom konci na opěrné stěně, zatímco jejich druhý konec je umístěn na sloupku nebo střední stěně. Trámkou k nosníkům jsou pevné desky, které jsou pokryté zastřešením. Jako krycí materiál je nejlepší použít dlaždice nebo profily. Všechny stěny jsou postaveny do požadované výšky pomocí stejné technologie, jakou se používá v prvním patře. Pro tento účel se používají pěnové bloky, které jsou položeny na cementové maltě a vyztuženy výztuží.

Vytvoření sekčních dveří

Sekční vrata do garáže mohou být provedena nezávisle, zatímco plátno bude sestávat z několika panelů, jejichž výška je přibližně půl metru. Panely mohou být vyrobeny z plastu, dřeva nebo oceli a jejich vnitřní prostor je vyplněn tepelnou izolací ve formě polyuretanové pěny.

Prvky jsou navzájem spojeny na kloubových poutkách a spojky, válečky a další pohyblivé části jsou vyrobeny z ocelových plechů.

Pro výrobu brány musíte připravit:

  • dřevěné tyče;
  • kovové kolíky;
  • roh na kolejích;
  • bracket;
  • pružina;
  • kovová tyč.

Je třeba vytvořit krabici z kříže a dvě svislé pruhy spojením prvků společně s ocelovými deskami nebo čtverci. Spodní část se v podlahovém potěru prohlubuje o 2 cm. Když jsou provedeny sekční dveře do garáže, krabice v otvoru je zajištěna ocelovými kolíky. Rámeček by měl být sestaven a poté obložen štítem, který by měl být umístěn na vnější straně plechu.

Z rohu můžete podepřít mechanismus a vyvrtat otvory v jednom z polic pro upevnění na sloupky. V druhé polici by měly být vytvořeny 3 otvory pro upevnění pružinového držáku.

Podpěra pružiny je vyrobena z držáku kanálu, aby bylo možné ji opravit, musíte vyvrtat další tři otvory. Když je garáž postavena pro 2 auta, můžete postupovat podle stejných pravidel, avšak v tomto případě je doporučeno umístit dolní patro do suterénu, ale brána může být provedena stejným způsobem. Železná lišta bude vyrábět nastavovací desku, která umožní připojení držáku a pružiny, její poslední část se ohýbá ve formě háků a regulátor napětí se připojí k dnu.

Závěr

Když je garáž postavena pro 2 auta, první krok je vytvořit první patro nad zemí. Vzhledem k tomu, že suterén bude muset dále odolávat vodě před podzemními vodami.